Point de Vue

Président de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Caen, Serge Foucher a fait le point le 4 février dernier sur la situation de l’aéroport de Caen-Carpiquet que la CCI gère.

Serge Foucher, Président de la Chambre de Commerce et d’Industrie de Caen.

Quel est le bilan 2008 de l’aéroport de Caen-Carpiquet ?
Nous enregistrons près de 108 000 passagers (107 898 très exactement), soit une légère baisse de
4 %. Ce qui n’est pas si mal compte tenu de la situation des trafics nationaux. Dans le détail, les lignes régulières totalisent 93 142 passagers, les charters 11 315, les vols d’affaires 3 404 et le transit 37.

Que retiendrez-vous de cette année passée ?
Outre la visite du Président Sarkozy venu en mai dernier sur les plages de Ouistreham, l’aéroport de Caen-Carpiquet a été un équipement particulièrement contrôlé pour évaluer le niveau et la qualité de ses prestations aéronautiques (balisage, dégivrage, carburant, sûreté, sécurité aéroportuaire, accueil…). Pas moins de 9 audits ont été menés tout au long de l’année. Tous les résultats ont été très positifs.

Quels sont les « plus » de cette année passée ?
L’aéroport s’est ouvert à l’international avec des vols à destination de New-York via Lyon. Nous enregistrons également la création d’une ligne régulière Caen-Paris Orly qui permet notamment de rejoindre Londres et les Antilles. De plus, deux nouveaux tour-opérateurs ont fait confiance à notre savoir-faire : Amérazia et Visages du Monde. D’autre part, FRAM et Ollandini ont confirmé leurs séries de vols. Concernant l’enregistrement, il est désormais plus fluide grâceà l’implantation de 2 BLS (Borne libre-service) par la compagnie Britair et l’installation par Air France d’une BMS (Borne multiservices) dans le hall d’attente permettant de se connecter à leur site internet.

Quels sont les projets 2009 ?
Deux chantiers importants devront être mis en route : le renforcement de la piste principale ainsi que les études et avant-projet de l’allongement de cette même piste.

Où en est-on de cet allongement ?
La longueur de la piste n’est pas suffisante (actuellement 1 900 mètres). Il y a encore cinq ans, il était tabou ou indécent d’en parler. Aujourd’hui, tout le monde a conscience de cette nécessité. Il n’y a plus d’opposition. L’investissement s’impose, il serait de 20 millions d’euros pour 500 mètres de plus. Si cet investissement n’est pas fait dans les deux à trois ans qui viennent, il ne sera jamais fait.