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C’est fait ! Inauguré le 26 août dernier, le chaînon manquant de l’autoroute A88, entre Falaise et Argentan, est ouvert à la circulation. Une nouvelle route vers le Sud est désormais possible.

Officiellement attendue pour le 25 octobre, c’est avec deux mois d’avance que le dernier tronçon de l’autoroute A 88 (entre Caen et Sées) a été inauguré le jeudi 26 août. Il manquait à cette autoroute bas-normande cette liaison entre Falaise et Argentan, longue de 30 km (lire ci-dessous). Elle est aujourd’hui en service.
« Cette ouverture lève le dernier noeud routier entre Caen et Le Mans, ce qui va changer les choses en matière de trafic », explique Michel Collin, Vice-Président de la CCI de Caen et Président de la commission Tourisme, mais aussi Maire-Adjoint à la mairie de Falaise.
Pour cette dernière, de nouvelles perspectives s’offrent à elle. « La ville et la communauté de communes doivent saisir l’opportunité de ce changement important et réfléchir à un développement économique qui va se faire sur le sud de Caen et donc au nord de Falaise », poursuit l’élu. Les atouts touristiques de Falaise ne sont pas minces (ainsi le château de Guillaume (45 000 visiteurs payants) mais aussi géographiques (au carrefour de la Suisse Normande, du Pays d’Auge, de l’Orne et de Caen), « des microrégions différentes mais attractives », estime Michel Collin.
L’A 88 permet donc une liaison rapide à l’intérieur même de la Normandie (entre les villes de Caen, Falaise, Argentan et Sées) et de connecter le Calvados et l’Orne à l’axe Rouen-Tours (l’A 28) à hauteur de Sées. « Cette autoroute va enfin permettre de relier le port de Caen-Ouistreham à l’axe Calais-Bayonne et au réseau routier national et international. C’est essentiel pour le trafic, camions et voitures, venant des ferries et donc pour le développement économique de la capitale régionale », se réjouit Gérard Delaunay, Vice-Président de la CCI de Caen, en charge des équipements gérés.
Progressivement, le réseau routier régional s’étoffe et se complète. L’A 88 vient ainsi achever le lien vers le sud, à l’est de la Basse-Normandie. Plus à l’ouest, il reste à finir un dernier tronçon entre Carentan et Saint-Lô pour assurer la liaison définitive entre la RN 13 (Caen-Cherbourg) et l’A 84.

L’A 88 chiffres
Pour achever l’A 88, il a fallu construire 30 km en site neuf, 7 échangeurs, 77 ouvrages d’art (des ponts) dont un viaduc de 350 m, une aire de service et des aires de repos, un centre d’exploitation et 5 gares de péage.

L’A 88 complète
En projet depuis… 1990, l’A 88 est bouclée. Après la 2x2 voies Caen-Falaise (110 km/h), un premier tronçon de cette autoroute avait déjà été ouvert en octobre 2007 entre Argentan et Sées permettant ainsi un meilleur accès à l’A 28. Pour la dernière section (Falaise ouest-Sées), l’Etat avait lancé une procédure de concession qui l’a conduit en août 2008 à retenir l’off re du groupement Alicorne (Autoroute de Liaison du Calvados et de l’Orne). Ce dernier s’était alors engagé à construire les 30 derniers kilomètres en 26 mois, soit avant la fin 2010. C’est chose faite… depuis le 26 août !