De Plus Près

Après examen des candidatures, la gestion de l’aéroport de Caen-Carpiquet vient d’être confiée à la Chambre de Commerce et d’Industrie de Caen. Michel Collin, le Président de la CCI de Caen, se félicite de ce succès.

Le propriétaire de l’aéroport de Caen-Carpiquet, la communauté d’agglomération Caen la mer, a retenu la CCI de Caen pour gérer seule l’équipement. Quelle est votre réaction ?

C’est une très bonne nouvelle. Nous y tenions. Face à nous, il y avait une concurrence très sérieuse avec la société SNC Lavalin. C’était loin d’être gagné. Le propriétaire a affirmé dans sa synthèse des offres que « la qualité de la gestion actuelle de la CCI de Caen est reconnue par les évaluations des compagnies aériennes desservant l’aéroport ». Mais cela ne suffisait pas pour l’enquête. Il fallait proposer un bon plan de développement et financier pour la communauté d’agglomération Caen la mer.

Qu’est-ce qui explique ce choix ?

Le choix de l’offre s’est fait sur des critères tels que la qualité de la gestion, le développement de l’activité, la gestion des contraintes environnementales, la sûreté, la sécurité et la maîtrise financière. Pour notre part, nous avions la volonté de continuer à assurer un véritable service public. Nous souhaitons maintenir un niveau de sécurité élevé et des amplitudes horaires très fortes, ce qui nous permet d’assurer des missions de service public, notamment pour le CHU, l’accueil de personnalités, de sportifs, d’artistes et surtout d’avions d’affaires. Un tel aéroport performant est au service d’une clientèle d’affaires (à 75 %) et de toute une région. Il se doit d’être équilibré en fonctionnement sans recourt à l’argent public.

On parle de nouvelles liaisons. Qu’en est-il ?

Nous avons déterminé un point d’équilibre à 100 000 passagers mais nous visons 120 000 passagers. Nous ne devons donc pas baisser la garde et, pour cela, il est nécessaire d’avoir une politique offensive. Nous nous sommes engagés à verser à la collectivité 1 euro par passager recensé. On ne s’interdit donc pas d’explorer de nouvelles lignes. Si un opérateur identifie notre plateforme comme rentable, au nom de quoi pourrait-on refuser un client ? C’est le marché qui fait les lignes (et non les institutions). Nous devons tous espérer que l’Aéroport de la capitale régionale soit à la hauteur de ses espoirs de développement économique.

« La proposition la plus proche des attentes »

Depuis 2007, l’Etat a transféré la propriété de l’aérodrome à la communauté d’agglomération Caen la mer. Cette dernière a approuvé, le 5 mars 2010, le fait de recourir à une gestion déléguée du service public portant sur la gestion et l’exploitation de l’aéroport. « A l’issue des négociations, il est ressorti que la proposition la plus proche des attentes de la communauté d’agglomération est l’offre de la CCI de Caen », écrit Caen la mer dans sa délibération du 1er avril dernier.