Point de Vue

Après s´être consacré, ces trois dernières années, à la modernisation des ouvrages mobiles (avec 21 millions d´euros investis), Ports Normands Associés (PNA) concentre désormais ses efforts sur le développement des capacités du port de Caen-Ouistreham. Le point avec Jean-Michel Sévin, son directeur général.

Jean-Michel Sévin, Directeur Général des Ports Normands Associés

Autour de quels axes va s´articuler le développement du port de Caen ?
Autour des quatre vocations du port : la pêche, avec un nouveau centre logistique, la liaison transmanche avec l´extension du terminal ferry, les marchandises et conteneurs avec la cération d´une nouvelle plate-forme et enfin la plaisance, avec l´extension du port de Ouistreham.

Que change le nouveau centre logistique pour les pêcheurs ?
Le centre logistique de débarque créé en 2011 sur le quai Charcot – et géré par la CCI de Caen Normandie – manquait jusqu´alors aux professionnels pour peser leurs prises, ce qui est une obligation légale. Avec cette infrastructure, PNA contribue à la mise en place d´un vrai service aux pêcheurs.

Concernant l´extension du terminal Ferry, quels sont les enjeux du projet ?
Il s´agit de conforter la position du port de Caen-Ouistreham en répondant aux attentes des acteurs du marcéh. Ce projet d´extension sur 4,2 hectares augmentera les capacités de stockage des poids lourds et remorques seules, ce qui va améliorer la fluidité du passage et la coordination des opérations d´embarquement et de débarquement. La fonctionnalité du terminal ferry va s´en trouver renforcée. Les travaux, débutés en 2011, s´achèveront mi 2012. Ce projet représente un investissement de 18 millions d´euros pour PNA.

Pourquoi un projet de plate-forme conteneurs ?
Chaque année 50 à 80 000 conteneurs sont acheminés vers Caen notamment depuis le port du Havre, par voie routière. Grâce à notre volonté de coopération avec les ports de l´axe seine (le Havre et Rouen), nous avons imaginé, une solution pour les acheminer par voie maritime, grâce à une navette interportuaire entre Caen et Le Havre. L´enjeu d´un tel projet est è la fois économique et environnemental : la plate-forme représente 3,5 millions de kms annuels en moins sur les routes, et un nouveau service offert aux entreprises de l´hinterland caennais. C´est un virage que nous devons prendre. La plate-forme devrait ouvrir quai de Calix autour du 2e semestre 2012. Dix à 15 emplois directs seront créés à sa mise en service, sans compter les emplois indirects liés au développement de la filière logistique permis par ce nouvel équipement.

Qu´en est-il de l´extension du port de plaisance de Ouistreham ?
Il est aujourd´hui arrivé à saturation. Et pour conforter sa place de pôle majeur en Basse-normandie pour la commercialisation de la plaisance, une opération d´extension était nécessaire. Elle doublerait ses capacités, avec 600 anneaux supplémentaires. Les études sont lancées. Ce projet va continuer à mûrir en 2012.

Quels grands dossiers attendent encore le port de Caen-Ouistreham en 2012 ?
Sans aucun doute celui de l´éolien off shore. Avec Caen-Ouistreham, PNA se positionne en tant que port de maintenance et de services du futur parc de Courseulles-sur-mer.

Jean-Michel Sévin

Avant de prendre la tête du Syndicat Mixte Régional des Ports Normands Associés (propriétaire et gestionnaire des ports de Caen-Ouistreham et de Cherbourg) en 2007, Jean- Michel Sévin, 58 ans, a travaillé 7 ans en tant que Directeur des équipements à la Chambre de Commerce et d´Industrie du Morbihan. Originaire de Saint-Malô, cet ingénieur en travaux publics de formation apprécie l´équilibre entre activités maritimes et urbanisme de planification et réglementaire.